本课程的组织形式主要结合教学团队各位老师的特长、通过多名教师授课、助教答疑及批改作业等课堂教学让学生掌握基本理论及知识，通过工地及室内试验项目参观、案例学习等加深理论知识的实践应用，学生与教师的交流通过面对面、网络、电话等多种方式。目前上课学生人数为35人/年左右。

       课程教学中创建了新的教学法，并初步形成了虚拟仿真平台，简述如下：

       1、创建了“现象-问题-理论-方法-创新意识”五环相扣的创新教学法

       在“知识、能力、人格” 三位一体教学理念的基础上，创建了“现象-问题-理论-方法-创新意识”五环相扣的创新教学法，加强对工程技术现象和问题的分析；通过剖析技术和理论沿革，使学生理解原创、思考未来；同时，采用启发式与讨论式相结合的互动式教学模式，由学生自主开放地进行创造，使学生在学习的同时，向“问题发掘”与“自主创新”两个方向延伸。

       为了提高课堂教学效果，加强了可视化教学，加深学生对工程的认识。通过课堂教学，使得学生对于工程的设计流程有初步了解，掌握和强化相关的专业知识；组织多次案例讨论，在案例讨论中将按照团队的形式进行，一方面锻炼学生查阅规范及相关资料的学习能力和协作能力，另一方面通过讨论提高学生的主动沟通能力和表达能力，最终达到锻炼学生思辨能力的目的。

       工程具有多因素、多层次、大规律等特征，同时工程又具有高风险、管理头绪多等特点，通过对工程问题的讨论与分析，重点培养学生的团队合作精神和认真负责的态度，提高学生的综合素质。

       2、初步形成城市轨道交通结构设计与施工虚拟仿真平台

       为丰富教学手段、激发学生的创新兴趣，以“地下车站结构设计与施工”为例，采用BIM软件进行建模，实现数据立体可视，并灵活调用启明星等专业软件，实现设计流程及规范设计计算方法的可操作性、可创新性，初步建立了设计与施工虚拟仿真平台。

       通过该虚拟仿真试验平台，一方面加深学生对地下车站支护及主体结构设计基本流程、主要内容及计算方法的理解，深入理解城市轨道交通地下车站结构设计及施工基本理念，提高学生的计算分析能力和专业技能；另一方面，通过预留接口的方式，满足学生自主设计、创新项目的需求。

       本课程的考核内容与方法如下：

    （1） 考核中采用试卷考试（60%）与平时成绩评定（40%）相结合的方式；

    （2） 考卷中主要考查学生对基本理论及方法的理解程度及完整性；

       平时成绩主要通过上课提问、思考题讨论、案例分析、作业完成情况等考查学生发现、分析及解决问题的能力，自主及创新设计中的创新能力、与他人的协作精神等。